大家好，现在有很多人比较喜欢别克君越这类车，而且有许多混合动力车价格也不是很贵，今天小编就给大家介绍一下别克君越有哪些车型。
别克君越车型介绍：2016款 30H HEV 精英型
上汽通用汽车别克全新君越30H全混动正式上市，共推出两款车型，售价为30H精英型27.58万元、30H豪华型30.58万元。新车搭载新一代HEV全混动系统，可为消费者带来提供全新EVness电气化驾乘体验。同时，别克品牌还将为新君越30H全混动提供尊享服务礼遇：3年或10万公里整车质保、锂电池组8年或16万公里质保、3年或6万公里免费保养服务，以及3年“别客汇”金卡会员权益。
该新车曾于今年4月举办的2016北京车展上首露面。外观方面，其基于全新君越普通版车型打造而来，传承了Avenir概念车的设计语言，显得大气时尚。并且，首次采用专属“别克蓝”车标，标识了其新能源车的独特身份。车身尺寸方面，据悉全新一代君越混动版与普通版如出一辙，车身长宽高达5018/1866/1459mm，比现款车型增长了13mm，轴距达到了2905mm，营造出了更加优秀的内部空间，特别是后排空间上的表现。内饰上也更加豪华，用料更具高级感。全新设计的枫木木纹饰条配雅士米打孔麂皮绒面内饰，为内部空间营造了一份尊贵与雅致。仪表盘及中控8英寸高清触摸屏上的专属界面设计还能够让用户更加直观地了解能量流动。
动力上，新车采用HEV混合动力系统，搭载通用汽车最新一代模块化智能电驱系统（由高性能双驱动电机、通用专利双排行星齿轮、深度集成式TPIM电控模块组成）、1.8L缸内中置直喷发动机以及高性能三元锂离子电池组，从而实现能效最大化。该混合动力系统最大输出扭矩达到380Nm，其0-100km/h加速8.9秒，百公里综合油耗低至4.7L，与上一代君越eAssist混合动力车型相比，油耗降低35%。说到双驱动电机，其为两组模块化的交流永磁同步电机。主电机最大额定功率60kW/4000rpm，最大扭矩275Nm/0-4000rpm，副电机最大额定功率54kW/4000rpm，最大扭矩140Nm/0-4000rpm，可实现电机单独驱动、发动机单独驱动、电机与发动机混合驱动等多种工作形式。双排行星齿轮可支持两种电子无级变速（EVT）模式和一个固定档位模式。至于针对混合动力系统专门开发的1.8L SIDI直喷发动机君越英文名，则采用了缸内中置直喷技术、中冷废气再循环、可变排量机油泵、发动机自动启停，以及EGHR发动机排气热能回收系统等先进技术，最大额定功率94kW/5000rpm，最大扭矩175Nm/4750rpm。
别克君越车型介绍：改款 28T 精英型
2016年是新车密集上市的一年，但说实话，无论是改款还是换代，我们所看到的新车大多数还是停留在原有的细分市场和原有的产品定位，小心翼翼地诠释自身与对手的不同。尤其是在中高级车领域，在老平台基础上拉皮换脸的做法屡见不鲜君越英文名，这其实也好理解，在竞争日益激烈的环境中，稳妥或许比开拓要更保险。
但3月18日上市的全新一代君越，却让人感受到一股久违的生气与冲劲，相比起市场上众多靠资历吃饭的“老师傅”，全新一代君越祭出了一套属于自身的组合拳，多角度展现了“全新”两字的含义。在经济新常态下，中高级车高端市场和中大型车市场的消费主体也在发生变化，年轻精英群体迫切需要一辆更高档的车来证明自己的实力。全新一代君越可谓应时而生，改变了之前过于成熟稳重的形象，采用全新飞翼式电镀前格栅，配以极具张力的雕塑美学型面造型，线条更加动感流畅。内部乘坐体验也尽显品质，2905mm的超长轴距、环抱式座舱、温馨氛围灯、大面积皮质材料的运用、基于国人数据模型的多功能座椅、全新升级的静音性能及全系标配的ANC主动降噪技术、LASD液态隔音垫、轻量化耗散阻尼垫等先进工艺和新材料等等都充分考虑到用户感官的多层次享受，确保档次感在每个细部都得到呈现。28T车型搭载曾荣膺“沃德十佳发动机”称号的高性能2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率192kW，最大扭矩350Nm，0-100km/h加速仅7.4秒，百公里综合油耗7.6L；20T车型搭载通用新一代小排量1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能启停双离合变速箱，最大功率125kW，最大扭矩252Nm，百公里综合油耗低至6.2L君越英文名，还可享小排量车购置税减半优惠政策。
总的来说别克君越这类车的车型都是不错的，而且大多都是混合动力系统，外观和内饰方面也都很满足消费者的选择。价格方面也可以过得去。
